pregiatissimo Yacht club VeLista

Indice

Bando di regata
La barca
Istruzioni di regata
La Regata
Fotografie

ISTRUZIONI DI REGATA
La partenza è fissata per le ore 10:00 in entrambi i giorni

Regolamenti
La regata sarà disciplinata dalle regole definite nel regolamento di regata 2005-2008 (FIV)
Per le infrazioni alle regole di regata della parte 2a sarà applicata una penalizzazione che consiste in 1 giro a parziale modifica della regola 44.2

Comunicazioni radio
Tutte le imbarcazioni dovranno essere munite di apparato VHF (fisso o portatile), il C.d.R. sarà in ascolto sul canale 72. Con tale mezzo dovranno comunicare qualsiasi problema e gli eventuali ritiri.

Tempo Limite
Le imbarcazioni devono arrivare entro 1:30 ore dal primo concorrente che taglia il traguardo o possono essere considerate DNF.
L'ora limite per la fine delle regate, sia in caso di percorsi completi che di percorsi ridotti, non può comunque superare le ore 19:00 per la regata del 31 marzo e le ore 16:30 per la regata del 1 aprile.

Punteggi
Verrà applicato il sistema del punteggio bonus point (vedi appendice A - FIV) così riepilogata:

posizione di arrivo Bonus Point NOTE
primo 0 Qualora due o più imbarcazioni, al termine delle due prove si dovessero trovare a parità di punteggio, verrà presa in considerazione la somma del tempo di arrivo di entrambi i percorsi.
Si aggiudicherà la posizione migliore, l’imbarcazione che avrà impiegato il minor tempo nel percorrere l’intera regata.
secondo 3
terzo 5,7
quarto 8
quinto 10
sesto 11,7
settimo 13
ottavo 14

Proteste
NON SONO AMMESSE PROTESTE !!!  :-)

Premiazioni
Le premiazioni si svolgeranno al termine della seconda regata.
Verranno premiati:
1o assoluto
2o assoluto
3o assoluto

Modifica alle istruzioni di regata
Ogni modifica alle istruzioni di regata sarà comunicata agli skipper almeno una ora prima di ogni partenza del giorno in cui sarà effettuata.



PERCORSO DEL 31 MARZO

Partenza
L’Allineamento della linea di partenza sarà posto tra Punta Nera e l’imbarcazione giuria.
(Punta Nera: 42°26,349N - 011°07,923E barca giuria: approssimativa 42°26,490N - 011°07,994E)
La linea di partenza dovrà essere attraversata con prua bussola NW in direzione di Punta Lividonia qualsiasi sia la direzione del vento

La barca giuria osserverà i seguenti segnali:
int Ammainata pennello intelligenza, 1 suono, -6 minuti circa
papa Alzata segnale di avviso lettera P (papa), 1 suono, -5 minuti
Alzata segnale preparatorio lettera I (india), 1 suono, -4 minuti
Ammainata segnale preparatorio lettera I (india), 1 suono, -1 minuto
papa Ammainata segnale di avviso lettera P (), 1 suono, partenza
Le imbarcazioni partite anticipatamente (OCS) che non rientreranno dagli estremi della partenza entro 5 minuti, verranno penalizzate con il 10% sul tempo reale. Eventuali partenze anticipate verranno segnalate da 1 suono e comunicate tempestivamente sul VHF.

Percorso
Da punta Lividonia fare rotta verso punta del Fenaio - isola del Giglio.
L’isola del Giglio va circumnavigata in “senso antiorario” lasciando alla SX della propria imbarcazione in ordine: Punta del Fenaio, Punta Faraglione, Punta di Mezzo Franco, Punta di Capel Rosso.
Dopo aver doppiato Punta di Capel Rosso, dirigersi verso Porto Ercole.
La linea di arrivo sarà posizionata ca mezzo miglio prima dell’ingresso di porto Ercole come allineamento tra “l’isolotto” e l’imbarcazione giuria. (posizione approssimativa della barca giuria: 42°23’ N – 011°13’ E)
Percorso stimato: nm 33.50



PERCORSO DEL 1 APRILE

Partenza
L’Allineamento della linea di partenza sarà posto tra l’isolotto e l’imbarcazione giuria.

Percorso
Fare rotta verso l’isola di Giannutri.
Circumnavigare l’isola in senso “orario” lasciando Punta San Francesco, Punta del Capel Rosso e Cala Maestra a dritta della propria imbarcazione.
Fare rotta libera verso Porto Santo Stefano.
La linea di arrivo sarà l’allineamento tra Punta Nera e l’imbarcazione giuria.





DISCLAIMER – RESPONSABILITÀ

I concorrenti partecipano alle regate a loro rischio e pericolo e sotto la loro personale responsabilità a tutti gli effetti.
Ciascuna barca e per essa il comandante, sarà il solo responsabile della propria decisione di partire o di continuare la regata. Gli organizzatori e il Comitato di Regata declineranno ogni responsabilità per danni che potrebbero subire le persone o le cose, sia a terra sia in mare, in conseguenza della loro partecipazione alle regate.
Lo skipper è l'unico responsabile della sicurezza della sua imbarcazione e della rispondenza delle dotazioni di bordo alle esigenze della navigazione d'altura, della salvaguardia delle persone imbarcate e dei naviganti in genere.

Il comitato organizzatore:
mozzo ste & cippalippa